Решение нашел прикольное. Сменил подсидельный хомут (на старом уже элементы зажима начали ржаветь),а на старом срезал бортик и прилепил его под новый. В итоге получил вот такую конструкцию:
Ну вот и более подробное описание...
За основу был взят багажник Longus 22322.
У этого багажника в комплекте два набора креплений на перья рамы (под диск и под ви), правда для использования "под диск" пришлось срезать выступы и, в следствие распора перьев багажника, и выгнуть держатели, иначе не вошли бы болты (
)
Зато в итоге это место получилось очень даже ничего (пришлось еще и болты укорачивать
)
Самое, пожалуй, печальное то, что в комплекте нехватило болтов для фиксации перьев (нужно шесть, а в наличии только пять и при этом ВОСЕМЬ гаек
)Приятность - это функциональность верхнего крепежа, можно регулировать не только длину, но и угол:
Правда крепеж из-за моей рамы пришлось дорабатывать: выгинать элементы и добавлять старый хомут и шпильку для стягивания сей конструкции...
Но при этом я использвал все гайки
!
Оффтоп
это расстояние нужно уменьшить до минимума(под нагрузкой болт идет на излом,убивает резьбу в раме. были в крыму случаи,у меня так(четыре крыма за сезон-полёт нормальный) 
..... и к стати с левой стороны понятно суппорт ,а справой этот г-образный вынос ну вообще никуда не тулится,зачем выносить стойку багажника на 20мм в сторону?(ампутировать!!!)
