О накате и покрышках

[akrit]

под словом "корд" (Bead) имеется ввиду крайняя часть покрышки:Корд - обрезиненный слой ткани, состоящий из частых прочных нитей основы и редких тонких нитей утка, которые обеспечивают хорошее обрезинивание нитей корда, высокую гибкость и прочность. Корд изготавливается из хлопкового, вискозного или капронового волокна. В настоящее время большее применение находит металлокорд, имеющий нити, свитые из стальной проволоки, толщиной около 0,15 мм. Есть и более дорогие материалы, напр. кевлар, которые не могут получить массового распространения по причине своей дороговизны.(с сайта http://www.avtonov.svoi.info/tire.php)
Структура шины: 1 — протектор; 2 — плечевая часть; 3 — каркас; 4 — боковая часть(крыло шины); 5 — брекер и подушечный слой; 6 — дополнительная вставка в плечевой зоне(зелен.цв.); 7 — бортовое кольцо; 8 — бортовая часть. брекер и подушечный слой-это и есть корд(метало,нейлон,кевлар,капрон,)

[gregory]

Ну ладн... Отложим пока Тарханкут и напишем об одном весьма и весьма интересном исследовании.

COMING SOON

Будет интересно

---------- Добавлено через 55 минут 46 секунд -------------------------------------------------------
Готово!!!
viewtopic.php?f=17&t=2116

[KRAVA]

В этом году переобулся в Furius Fred 2.0 - бешеный накат, и приличное сцепление на грунтах, есть ток один минус - цена...

[Велорадиатор]

На самом деле есть еще один минус ,как и улюбой легкой резины, уязвимость к порезам и проколам, и вних не очень хорошо срабатывает герметик, изза маленькой толщены стенки. Для меня это резина, которую можно поставить на гонку а потом опять переобуться во что-то "для жизни"

[leshiy]

Есть вопрос. Кто юзал Continental X-king? Как они себя ведут при давлении 2,5 - 3 атмосферы?

[jopbibik]

калькулятор давления http://mtb.ubiqyou.com/
ну и это туда же http://twentysix.ru/blog/106608.html

[leshiy]

калькулятор давления http://mtb.ubiqyou.com/
ну и это туда же http://twentysix.ru/blog/106608.html

Спасибо
Это всё известно. Это общие положения, и они сильно варьируются от покрышки/фирмы .
Просто в нете проскакивают сообщения, что Континентали нормально держаться на ободе и не проскальзывают при давлении от 3,5 атм. и выше. А я качаю меньше.
Хотелось узнать мнение пользовавшихся

[SanSay]

у меня из Continental были:
Continental Diesel 2.5
Continental Gravity Kevlar 2.3
ну эти две вам не нужны поэтому описывать их нет смысла

а вот эта, достойна отдельного внимания:
Continental Speed King 2.1 фолдинг, предназначена для марафона --- амно, хуже чем эта у меня не было, накат отвратительный (грунт, едешь вниз и чувствуешь как теряешь скорость), компаунд очень мягкий на асфальте стирается на глазах (продал товарищу велик на этой резине так он её почти новую в слик укатал за месяц ~ 1000км), сцепление не впечатляет но тормозит хорошо, на обод садится криво, очень тонкая (но лёгкая ~500г) - часто колется.
А так норм (оптимистическая нота )


Ни одна из этих покрышек ни проскальзывали при давлении - 2 атм

[Велорадиатор]

Есть вопрос. Кто юзал Continental X-king? Как они себя ведут при давлении 2,5 - 3 атмосферы?

Если тебя интересует будет ли проскальзывть, то при давлении 2.5-3 атм даже гавно за 50 грн не будет...
Проскальзывают покрышки при давлении от 2 атм. и ниже...
Х-кинги загадочные шины, я о них не слышал ни хорошего ни плохого. Но мне любопытно, и я бы купил для пробы.

[Beavis]

Тогда из этих трех тебе больше всего подойдет Ральф ДД это около 400грн за штуку. Если подешевле можно в версии перфоманс. Но проколы никуда не денутся. Ральф будет держать в поворотах лучше чем СБ8 но хуже чем НобиНик. Но нобик то вообще для жЭсти... Это лишнее, хотя ктит оно сносно.

Кстати, поставил вперёд нобик эво, теперь уже надолго, потому что моя tioga red phoenix 1,95 износилась окончательно. Под него засунул ларсенн ТТ с обрезанным кордом в качестве антипрокола. Будем тестить. Торможение очень хорошее, в поворотах пока не могу его понять.