Leader Fox Evolution 2008

[cannondale]

У нас завтра матрас/сосискожоринг планируется.
обобщенный или конфедициальный?

[gregory]

скорее 2.

[Велорадиатор]

Тормоза к тестам готовы. А я нет...

Да ладна, хватит прибеднятся, не готов это я, а тебя можно с горочки расталкать и тести чсколько влезет
Крутые тормоза, с радиаторами на колодках... Жаль только роторы не родные.

Или хотя бы обода))

Не не не, толькто все вместе

[gregory]

Умники... Ездить больно, ппц. Разве что по асфальтику.
Хотя торч вдоль лестницы на Тропе заехал ок.

[ghost]

Разве что по асфальтику.
Хотя торч вдоль лестницы на Тропе заехал ок.

Так может "Сотку" в понедельник

[Lone Ranger]

А почему вдруг решил перейти на диски? Вроде как пол годика назад был против?

[Велорадиатор]

Оффтоп

Хотя торч вдоль лестницы на Тропе заехал ок.

Нуууу, после этого я точно не поверю ни в какие "не готов"
Хватит филонить

[gregory]

А почему вдруг решил перейти на диски? Вроде как пол годика назад был против?

Последние года 2-3 планировал купить диски, но всё не судьба...

Добавлено через 12 минут 24 секунды:
Да, еще немного информации...
Взвесил велосипед до установки гидравлики. На велосипеде было установлено стандартное барахло, с которым всегда быстро и легко взвесить велосипед (без вот этих вейтвинерских прикольчиков), а именно: держатели задней мигалки, фонарика, насоса, велокомпьютер, флягодержатель. Вес составил 12340 грамм.
После установки гидравлики (в т.ч. неукороченные гидролинии, адаптеры, диски формула 160 мм, болтики крепления дисков, адаптеров и калиперов) с тем же стандартным оборудованием велосипед стал весить 12580 грамм.
Предварительная прибавка к весу составила 240 грамм. Стоит заметить, что у меня под рукой не оказалось ключей на 8 и 9 (а разводной оказался от 10) и я не смог выкрутить пивоты. А также еще не укорочены гидролинии. Думаю, что после этих процедур прибавка сократится до 100-150 грамм, что весьма неплохо для подобного перехода.

[Велорадиатор]

Никога так не радуешься большому весу своих железок, как при их замене

[gregory]

В процессе установки вылезли некоторые косяки.
1. Диски, как известно, на 6 болтов и в этих болтах, оказывается, болтаются. В результате диск при вращении колеса имеет биение 0,5-1 мм. Совершенно не критично, НО...
2. Раму Leader Fox Evolution 2008 варили китайцы (надеюсь хоть они) в подвале фабрики Ляо Суньхуй Чай. После установки калипера и колеса на место оказалось, что диск слишком глубоко заходит в калипер, чуть ли не касаясь конца прорези для диска. Прибавьте к этому биение, для устранения которого было произведено до 10 безуспешных попыток перекрутить болтики и получим неустранимое затирание диска колодками (или самим калипером!!!). Утром следующего дня я выкатил максимально точно настроенный велосипед и поехал (до 500 метров в одну сторону) на рынок за шайбами. Две шайбы обошлись мне аж в 10 копеек!!!
Установив их между калипером и адаптером я настроил задний тормоз также быстро, как и передний - за 1-2 минуты.

Пока ездил на рынок - удивился, что не могу заблокировать даже заднее колесо. Но это меня не печалило, т.к. я знал, что дискам и колодкам нужно притереться. В этот же день я вкрутил неспешно 30 км. Под конец этой покатушки мощность торможения сильно выросла. А после сегодняшнего проезда на работу и обратно мне показалось, что всё притерлось и я получил плавное, но мощное торможение, что не может не радовать.

ПС. Завтра фотки компонентов на весах