Новости велоиндустрии

19 фев 2013, 10:08

http://www.kreuzotter.de/ интересные велокалькуляторы

27 фев 2013, 20:35

11 мар 2013, 10:19

ACROS BlockLock

23 мар 2013, 15:52

Taipei - новая вилка и амортизатор Marzocchi

Началась выставка в Тайпее, а это значит, что появилось много интересного железа!

В 2014 году исполняется десять лет линейке 888. Не повод ли сделать юбилейный выпуск, как это было с Z1? Оказалось нет! Фирма решила сделать полностью новую вилку, а вместе с ней и амортизатор. 380 C2R2 Titanium и Moto C2R Shock. Любопытствующих прошу под кат.

Итак, что же изменилось? А изменилось практически все. Новая ось, новый картридж, новые короны, новые штаны без такой любимой многими гориллы в виде буквы «M». Компания заявляет о неком новом картридже 'Dynamic Bleed Cartridge'. Конечно же здесь есть раздельные регулировки высоко и низкоскоростной компрессии и двух отскоков. Так же, вилка совместима как с обычноыми 26 колесами, так и новым стандартом 650В. Отмечается, что вилка станет легче предшественника, а именно — 2850 грамм. Из приятных плюшек — все титановые болтики сразу в комплекте.

Итак, что же за DBC? Инженеры говорят, что это симбиоз трех разных технологий. Используется «односторонний сальник», позволяющий пускать именно нужное количество масла. Так же, специальная примочка, схожая с выносным бачком в амортизаторах, не дает картриджу блокироваться: поршень двигается вверх. дабы освободить место для масла. По ходу движения вниз, он забирает неиспользованное, выплеснувшееся масло.(Не могу точно перевести. Оригинал: The DBC cartridge uses a «one-way seal» that allows oil to enter as required, but the clever bit is a spring-loaded piston that acts a compensator (very similar to how an internal floating piston functions in a shock's piggyback) that keeps the cartridge full of oil without it hydraulically locking: the piston moves up to make room as the damper cartridge fills with oil, and also down in its travel to take up the lost displacement as oil rushes out.) Общими словами, были заимствованы технологии их мотокроссовых вилок.
Может показаться, что это довольно новая вещь для фирмы, но Marzocchi оставляют возможность дорабатывать демпфер, что не может не являться плюсом.

Все регулировки расположены в правой ноге. Компрессия сверху, отскок снизу. Однако, форма и внешний вид регулировок могут еще измениться к сентябрьскому релизу. Хоть это и прототип, но большинство решений выглядят серийными.

Новые короны на 4-х титановых болтах. Лишний металл убран в угоду весу. По заявлениям, с корон сняли 30 грамм по сравнению с прошлым годом.

Штаны так же подверглись переработке. Горилла потеряла букву «М», стала тоньше, сбросила 40 грамм по сравнению с прошлогодним вариантом. Остались 38 мм ноги, от которых вилка, по всей видимости, получила свое название.

Теперь перейдем к новому амортизатору:

Линейка Rocco остается с тремя моделями, в то время как даунхильная версия обновляется в новую линейку. Все просто — две компрессии и один отскок. Используются внутренности от новой вилки. Вес без пружины составляет 369 грамм в размере 9.5 х 3 дюйма. Увеличен на 2 мм диаметр поршня, который теперь составляет 14 мм. Шток и нижнее ушко с отскоком сделаны из цельного куса алюминия. Приятное дополнение — теперь не надо снимать регулировку отскока, дабы сменить пружину. Согласитесь — мелочь, а приятно. Цена пока неизвестна. Полная анонсировка планируется так же на сентябрь этого года.

Источник - http://twentysix.ru

24 мар 2013, 21:53

шоссе

24 мар 2013, 22:08

Alexxx писал(а):шоссе

с добрым утром!

24 мар 2013, 22:51

корсак писал(а):с добрым утром!

расскажи это команде Cannondale Ukraine!!!

24 мар 2013, 23:02

остается токо пожалеть кадейл юкрейн...

Оффтоп

03 апр 2013, 10:36

Обод Remerx Hurry alu 6082 622x21

622 x 21 AW 6082 511 g - не лайт, но для найнера хороший вариант *thumbs_up*

09 апр 2013, 20:09

Не знаю, может быть "оффтоп", но мне было интересно...

http://www.adme.ru/dizajn/krutoj-dizajn-velosipedov-483905/

Новости велоиндустрии

Кто сейчас на форуме