Новое оборудование - маркетинг или необходимость?

[gregory]

Это алюминий. Всё совпадает.

по цвету -это сталь, и даже не нержа.(я про шестигранные)

Я не знаток в металле, но делать каретку весом полкила - глупо.
Есть есть вопросы - пишите мастеру: viewtopic.php?f=5&t=1164&p=29144#p29144

[Велорадиатор]

Даже если то сталь, разве проблема сделать такую же из алюминия...? Я бы заказал с более короткой резьбой. Хотя, что это я не несу! Я бы купил за 90 грн новую кареткку и откатал бы на ней еще 2 сезона

[Romeo]

Помоему существует довольно мого "не печальных"(даже если говорить о весе) шоссейных и фиксовых пятилапочных систем с БСД 130 и 110мм. под квадрат которые как нельзя лучше подходят для строительства сингло-планетарных систем.(тут,предполагаю,"внешки" не нужны)...Нужна только вменяемая каретка под квадрат-как то Кампа Центаур(кстати с каталожными промами..Или доработанная Романком))) под них(гдето постил))...Жаль что мтбешников "лишили" толковых систдм хт,хтр уровня под квадрат...(

[gregory]

Чего-то МТБшники не пускают слюни на дорогущие каретки, ресурс которым им никогда не выработать...
Другие приоритеты и параметры вменяемости. Не стоит валить всё в кучу.

---------- Добавлено через 7 минут 53 секунды -------------------------------------------------------
Квадратные валы находятся всего лишь на следующей ступеньке после клиньев. Они раздалбываются, их нужно постоянно подтягивать и т.д.
Следующей ступенью эволюции был окталинк с полой осью.
А потом и внешние подшипники - холловтек.
После пришли стандарты Пресс-фит и BB-30. И теперь квадрат актуален лишь для скучного ситибайка под задницей 60 летней бабушки. И да, особой касте упоротых увлеченнных, превозносящей надежность выше, чем это нужно и строящих чугунотанки крепкие велосипеды, которые они вряд ли буду использовать согласно задумкам и уж точно не выработают ресурс сверхнадежных компонентов.

Оффтоп

Сильно иронизирую, сорри. В стиле выше написанных повествований

[Romeo]

Пророк Самуил катает на квадрате,и в нашем городе с ним некому сравниться в "Лосевости"...Мои кованые шатуны не "раздалбываються"-затянул хорошо 1 раз,проверял-все ок!думаю негатив-от недостаточно качественных шатунов...Если их СЕЙЧАС делают для шоссэ и ФИКСОВ-то там уже ничего не "раздалбывается"...

[gregory]

Ну шоссе вкручивать и говно месить по пересеченке - разные вещи

[AtMatt]

Вклинюсь. Я застрял в переходной эре окталинка. И не квадрат, и ось полая, но подшипники внутри. На сегрдняшний день из того, что можно приобрести нового – самый легкий окталинк система весит 1050г (м521 под 9 ск и м522 под 10 ск.) КИМ такую продавал недавно. Советую обратить внимание

[Romeo]

В чем собственно разница вплане вкручивания и нагрузки на шатуны?

[корсак]

еще недавно на чейне были http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... delID=2369

[Romeo]

Я тут ничего не доказываю-сам разобраться хочу...Понимаю,что квадрат-не последний писк инжинерной мысли...Самому нравиться самодельные(х-таэр подобные) чашки с каталожными сменными промами в плане удобства в ремонте-вкрутил раз чашки в раму и забыл...Ну почему СЕЙЧАС В ПРЕМИУМ СЕГМЕНТЕ(не для "унылых ситибайков") такие о-о-чень почтенные фирмы как КАМПА,КРИС КИНГ,ТЮНЭ и проч. продолжают выпускать системы под квадрат для шоссэ и проч. ВЫСОКОГО УРОВНЯ?