Лигерад

[romanc]

Это кому как нравится. У обоих типов руля есть свои плюсы и минусы. Руки не затекают ни на каком руле. Вообще причина затекания рук на самодельных лигерадах это неправильное положение, например когда руки слишком вытянуты. Для долгой езды руки должны быть слегка согнуты.

На разобрался, где тут кнопочка "ответить" в ЛС, так что отвечаю здесь - я из Черкасской области. В Мариуполе есть как минимум 2 лигерада и ещё парочка грузовых веломобилей (вот тут есть их фото и видео: http://hpv.com.ua/category/fest/fest2010/)

Колумб, я понял, Вашей постройки. Можно тел. хозяина?- хочется прокатиться.
Какие + - лигерадов и трайков типа Uabike и отличие в езде.?

[Velodreamer]

Да, это они. Два грузовых трайка с навесами делал Владимир Салютин из Краматорска. Они работают в какой-то мариупольской газете, кажется "Свет маяка" или чак-то так

По поводу плюсов и минусов лежачей техники... Очень много статей на эту тему уже написано. Если вкратце, то задайте себе вопрос - действительно ли вам комфортно ехать на велосипеде? Главное достоинство лежачих это именно комфорт езды (можно полностью расслабится, не напрягаются руки и шея, не болят запястья), кроме этого хороший обзор вперёд при более выгодной по аэродинамике посадке. Есть возможность устанавливать обтекатели.
В основном они предназначены для длительных поездок или гонок по асфальту.
Трайки лучше для перевозки грузов или езды в плохую погоду (им не страшен боковой ветер), но для трайка нужна более широкая полоса хорошей дороги, а у нас с этим проблемы. Так что комфортность страдает. Вообще в Европе все веломобили 3-х колёсные, ездят очень быстро, но там дороги это позволяют.

Для наших условий лучше лигерад (лежачий велосипед), так как он совмещает комфорт и маневренность, можно вилять между ямами, ехать по тропинкам, затащить его в поезд. С трайком всё это намного сложнее.

Конечно в сравнении с горным велом лигерад проигрывает в проходимости, на нём нельзя так высоко и далеко прыгать (хотя некоторые прыгают), меньше контроля в полёте. У каждой техники своя область применения. Лежачие больше подходят для дальних поездок за городом. По городу по бордюрам на нём не попрыгаешь, зато на дальних поездках можно развалиться, если ехать не спеша, и катить хоть с утра до вечера не слезая с кресла. Ну и встречный ветер слабее тормозит, то есть при тех же усилиях средняя получается больше.

Добавлено через 4 минуты 7 секунд:

Колумб, я понял, Вашей постройки. Можно тел. хозяина?- хочется прокатиться.
Какие + - лигерадов и трайков типа Uabike и отличие в езде.?

Телефона я не знаю, могу дать е-маил, но никак не разберусь с личными сообщениями. Вот мой е-маил alex_g2002@ukr.net - повторите вопрос туда, я пришлю координаты мариупольца.

[где мы- там и велик]

Это ж мы и есть! С Соло было прикольно кататься. Бог даст, и еще как-нибудь покатаемся.

[romanc]

Это ж мы и есть! С Соло было прикольно кататься. Бог даст, и еще как-нибудь покатаемся.

Грузовики Ваши?

[где мы- там и велик]

Si.

[romanc]

Покатался на Магелане. Сергей выделил мне его на час. Ощущения интересные. лежишь удобно, хотя не хватает подголовника (но он появился в новой модификации сидения). Нагрузка идет на другие группы мышц. При мелкой рулежке - немного теряется равновесие. И к рулю претензии-хотя это наверно самый удобный руль, чтоб легче равновесие держать.

[romanc]

http://k-medvedeva.livejournal.com/53212.html

[SET]

Si.

Оффтоп

Эт значит я первый раз прошёл мимо вас по тротуару, а второй раз переходил дорогу, когда вы ехали.

[romanc]

магазин лигерадов
http://tetrion.de/tetrion/liegerad/liegerad.html

[fido]

а тут есть лигерады - тандемы, лигерады с эл. приводом и др:
http://www.ab-bike.com/

или такой: