Вы недавно купили велосипед. Покатавшись немного по близлежащим дворам, пешеходным и парковым зонам, вы начинаете осознавать, что хотели бы прокатиться дальше. Намного дальше! А для этого нужно выезжать на проезжую часть, на которой часто не просто много машин, но еще на большой скорости ездят маршрутки, стремящиеся обогнать друг друга, проносятся мимо тяжеленные длинномеры с 30-тонными слябами. У начинающих велосипедистов, особенно девушек, дорога вызывает страх, если не ужас!

Побороть эти чувства достаточно легко: стоит выехать на дорогу в компании опытных велосипедистов, преодолеть опасный маршрут один или больше раз. Чаще всего новичок после этого удивляется: и чего, собственно, я боялся?!

И тем не менее, езда на дорогах общественного пользования – мероприятие довольно опасное. Чтобы уменьшить риски вам необходимо знать и, что самое важное, использовать некоторые правила и рекомендации.

Шлем и велоодежда

Велосипедный шлем выполняет сразу несколько функций. Очевидная – защита головы от удара об асфальт и прочие препятствия. Конструкция шлема рассчитана так, чтобы перераспределять энергию удара по всей поверхности головы с частичным поглощением её материалом шлема. Но, надевая шлем, стоит понимать, что его ношение может привносить ложное чувство безопасности, притупляя осторожность велосипедиста. Помимо защиты головы у шлема есть еще одна немаловажная функция. Велосипедист, одевший шлем, выглядит гораздо авторитетнее в глазах автомобилистов. Каждый его маневр воспринимается куда более спокойно и адекватно. Также этому способствует и специальная велоодежда.

Велоодежда не для того выпускается в ярких оттенках, чтобы вы были красивее. Одевая яркую веломайку, вы становитесь более заметны на дороге: лучше бросаетесь в глаза. Помимо этого некоторые элементы велоодежды делаются из световозвращающих материалов, которые буквально горят на велосипедисте в свете автомобильных фар, что делает его куда более заметным ночью.

Велотрусы или велоштаны также увеличивают вашу безопасность. Вы можете быть уверены, что в случае резкого ускорения или другого маневра у вас не зажует штанину в цепь. А это часто случается в самый неподходящий момент.

Велосипедные перчатки не только спасут ваши ладони от "асфальтной болезни" в случае падения, но и обеспечат более цепкий хват руля. Особенно в жаркую погоду, когда руки потеют.

Специальные велосипедные очки защитят ваши глаза от пыли, камешков, вылетающих из под колес машин, насекомых.

Исправный велосипед

Под исправным подразумевается велосипед, в котором быстро и эффективно работают тормоза и системы переключения передач, колеса и подседельный штырь надежно закреплены эксцентриками, ничего не болтается и не раскручивается. Если вы не в состоянии обеспечить такое состояние велосипеда – обратитесь в мастерскую (или выбросьте, наконец, этот №"%$й Виннер-Ардис-Азимут-Форт-итд! )

Оснащение велосипеда

Согласно правилам дорожного движения велосипед должен быть оснащен задним красным, передним белым и боковыми оранжевыми отражателями. При движении в темное время суток или в условиях недостаточной освещенности необходимо включать фару. К сожалению, многие пренебрегают этими правилами, подвергая себя неразумному риску. Потратьте 20 грн. и купите хотя бы заднюю мигалку!

Правила дорожного движения

Говорят, каждая строка правил дорожного движения написана чьей-то кровью. Не повторяйте чужих ошибок, соблюдайте хотя бы несколько простейших правил:

• Велосипедистам разрешено двигаться только по велодорожкам, в случае их отсутствия – по проезжей части по направлению основного движения и максимально близко к правому краю проезжей части.
• В правилах нет пункта: "Велосипедист должен двигаться в 1 метре от края проезжей части". Велосипедист является полноправным участником дорожного движения! И может осуществлять любые маневры не запрещенные Правилами дорожного движения! Другое дело, что эти маневры на проезжей части должны быть предсказуемы и понятны другим участникам дорожного движения.
• Велосипедисты, двигаясь группами, должны ехать друг за другом в 1 ряд и не мешать другим участникам дорожного движения. На широких автомагистралях разрешено движение велосипедистов в 2 ряда по асфальтированной обочине.
• Велосипедистам запрещено двигаться по тротуарам и пешеходным дорожкам (кроме детей на детских велосипедах под присмотром взрослых). Этим правилом пренебрегают практически все! Следует хотя бы помнить, что на тротуаре главный – пешеход. Старайтесь не мешать ему и не пугать. Сверхаккуратно стоит проезжать мимо играющих детей, т.к. их реакция наиболее непредсказуема.
• Велосипедистам запрещено ездить не держась хотя бы одной рукой за руль, держаться во время езды за другое транспортное средство. Запрещена буксировка велосипедов. Запрещено использование велосипеда с неисправным тормозом.

Внимательность и осторожность

Передвигаясь на велосипеде и соблюдая правила дорожного движения, вы надеетесь на то, что другие участники их тоже соблюдают. Тем не менее, случаи бывают разные, и велосипедисту желательно обладать хорошо развитым боковым зрением и уметь вертеть головой на 360 градусов :) Хорошее зрение позволит замечать ямы и неровности на дороге до того, как вы по ним проедете. Это позволит вам выбирать оптимальную траекторию движения. Старайтесь развивать боковое зрение и учитесь замечать машины, двигающиеся сзади вас т по бокам. Это пригодится при совершении маневров, а также для того, чтобы меньше отвлекаться от дороги. Не рекомендуется передвигаться на велосипеде в наушниках. Старайтесь вести себя на дороге так, чтобы другим участникам дорожного движения были понятны ваши действия. Обязательно указывайте направление вашего поворота выбрасыванием в сторону поворота руки, либо поднимая противоположную направлению поворота руку, согнутую в локте.

Эмоциональное равновесие

Также важный пункт в обеспечении собственной безопасности. Холодный, трезвый рассудок на оживленной и загруженной дороге также важен, как и хорошее зрение или фара ночью. Ведь как только велосипедист начинает предаваться чувствам и эмоциям у него сразу притупляется видение дорожной ситуации. Повышается риск прозевать яму, стоящую на обочине машину или не заметить красный сигнал светофора. А такая неосторожность может стоить потерянного здоровья и даже жизни.

В завершение статьи приведу еще несколько неофициальных правил, к которым всё же стоит прислушаться:

• уступи дураку дорогу. На перекрестках, даже двигаясь по главной дороге, держите пальцы на тормозных ручках. Вас попросту могут не заметить, несмотря на все ваши яркие одежды, фары и мигалки.
• главная дорога – это дорога, по которой едет танк. Как продолжение предыдущего правила. Велосипедист защищен гораздо меньше других участников дорожного движения и потому рискует гораздо сильнее.
• лучше ехать по тротуару и столкнутся с чем-то мягким, чем ехать по дороге и с тобой столкнется что-то твердое. Ситуации на дорогах бывают разные, иногда лучше нарушить, но остаться целым. Тем не менее, не злоупотребляйте этим правилом, старайтесь ездить по тротуарам меньше.

Удачных вам покатушек!