Мариуполь - Владивосток. Заключение

Евгений Спруцко:
Григорий, спасибо за ваш сайт и за освещение похода.
Хотелось бы сказать пару теплых слов об "Украине", по мне слабое место у нее одно - клинья на педалях, но я ехал уже на "квадратах". Из поломок: заднюю втулку несколько раз перебирал (раза по два-три заменил каждый из подшипников, тормозной барабан), спицы (толстые), брал запас, но они не понадобились. В Красноярске купил цепь, хотел поставить, а старая оказалась цельная, без замка, дотянул на ней до Хабаровска, только потом поменял, когда растянулась до неприличия. А так, только покрышки менял, да камеры клеил, смазывал. Первую покрышку купил в Уфе, потом две в Красноярске и две в Чите. Последнюю, мужик из Кировского (уже рядом с Владивостоком) подарил. Читинских хватило одной на 700 км., второй еще меньше, а красноярская,передняя дошла до Владика. Т.е. весь уход в двух словах - смазывай и покрышки меняй, не уверен, что горный велосипед с таким же успехом прошел бы путь. Скорость 12-15 км/ч. На крутые горки - пешком. На сон 6-8 часов, днем на остановки до двух часов, чистого хода 12 -15 часов, т.е. не уменьем (скоростью), а числом берем. Ну, с попутным ветром чуть побольше скорость. Палатки и котелка не брал, только спальник и кусок полиэтилена, завернуться, когда холодно. В дождь ночевал под мостами. Дневок не делал. Половину пути проехал всухомятку, потом отважился иногда есть в кафе (первое - второе стоит от 120 до 150 рублей), ночлег в придорожных гостиницах от 800 руб. и выше за ночь, поэтому лишь раз в кемпинге переночевал и то бесплатно. У людей останавливался в Самаре, Омске, Новосибирске, Красноярске, Иркутске, Чите, Белогорске, Хабаровске, Спасске-Дальнем и во Владивостоке. Дороги средней паршивости, правда трасса "АМУР" (Чита - Хабаровск) понравилась, новая, машин в час по чайной ложке. Очень (мне) помогало зеркало заднего вида. За всю дорогу встретил лишь двух дальнобойщиков (вело) и те - француз и американец. Жратва - дороговата, хлеб от 15р. (до Урала), до 35р. за буханку. На весь поход потратил $1500. Это и стоимость велосипеда и билеты. Билеты нужно брать до ближайшей станции от границы Украины, если берешь с пересечением границы, они считают как-то в швейцарских франках,что-ли, короче, больше раза в два можно заплатить. В поезд велосипед разбираю, заворачиваю в полиэтилен и на третью полку, сколько езжу, никогда проблем с посадкой не было, багажный билет никогда не брал. Границу тоже туда прошел без очереди и без проблем, обратно, на автобусе, через Новоазовск, тоже без проблем, но часа два муру водила таможня. А вообще,как удачно выразился один товарищ, это покатушка, растянутая во времени. Возвращался через Пензу, там ночевал у Басалаевых, сейчас он собирается в Париж, на ПБП (Париж - Брест (Фран.) - Париж), гонка 1200 км, за 90 часов, проводится раз в четыре года, перед этим участники должны проехать 200, 300, 400 и 600 км. Ему 62 года, в Пензе они ездили 1200, он проехал за 82 часа (примерно), это по нашим дорогам. Хотелось бы попробовать, но чета в Украине не нахожу такого.